液壓缸筒低速爬行的主要原因
1、液壓缸筒內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻發(fā)作的低速匍匐，液壓缸筒常用的導(dǎo)向資料有QT500.7、ZQAL9-4、非金屬支持環(huán)等，特別是非金屬支持環(huán)尺度不均勻，一些非金屬支持環(huán)隨油溫改變尺度增大或減小，即在油液中尺度穩(wěn)定性差直接形成合作空隙的改變，很容易形成液壓缸筒的速度不穩(wěn)定。
2、密封件原料疑問導(dǎo)致的液壓缸筒低速匍匐，液壓缸筒常用的密封資料有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯等，因為原料硬度、強度、跟從性疑問，直接影響其和滑動外表的摩擦力，別的關(guān)于唇口密封，油壓的動搖形成密封區(qū)與觸摸面的觸摸壓力發(fā)作改變，然后導(dǎo)致液壓缸筒速度的改變。
3、零部件加工精度的影響，液壓缸筒缸體內(nèi)壁和活塞桿外表加工精度的高低，對液壓缸筒的低速穩(wěn)定性影響很大。特別是幾許精度影響更大，其間直線度是要害，在加工過程中直線度的確保最難做到，對行程較長的液壓缸筒來說，液壓缸筒缸體內(nèi)壁和活塞桿外表的直線度是影響液壓缸筒低速穩(wěn)定性的主要因素。
4、液壓缸筒有桿腔和無桿腔存有氣體而發(fā)作的低速匍匐，因為氣體混在液壓油中，在壓力的效果下，體積改變，在高壓效果下乃至發(fā)作氣體剎那間爆破，然后導(dǎo)致液壓缸筒的速度不穩(wěn)定。
5、液壓缸筒規(guī)劃空隙不當(dāng)發(fā)作的低速匍匐，液壓缸筒內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動合作空隙太大，導(dǎo)致滑動面的受壓不均勻，形成摩擦力不均勻，導(dǎo)致液壓缸筒低速匍匐；滑動合作空隙若太小，加上零部件制作存在公役，也會導(dǎo)致滑動面的受壓不均勻，形成摩擦力不均勻，導(dǎo)致液壓缸筒低速匍匐。